Bagażnik rowerowy na hak Amos Giro 3 - 13PIN srebrny - na 3 rowery

Maksymalna ładowność: 75 kg

Maksymalna ilość rowerów: 3

Wtyczka: 13 pin

Funkcja uchyłu: Tak

Rodzaj zabezpieczenia: Zamki na kluczyk

Certyfikaty: TÜV Rheinland

Bagażnik rowerowy na hak Amos Giro 3 - 13PIN srebrny

Amos Giro 3 w wersji srebrnej to platforma rowerowa montowana na kuli haka holowniczego, przeznaczona do przewozu 3 rowerów jednocześnie. To propozycja polskiego producenta dla rodzin i osób, które regularnie wożą rowery na wakacje, weekendowe wypady czy nad jezioro — z pełną listwą świetlną w standardzie 13-pin i wygodną funkcją uchyłu.

Konstrukcja oparta jest na aluminiowych płozach i stalowym szkielecie pokrytym wytrzymałą farbą proszkową (poliestrową i polietylenową), która dobrze chroni przed korozją. Wysięgniki ramy mają od wewnątrz piankową warstwę ochronną, dzięki czemu uchwyty nie rysują lakieru przewożonych rowerów.

Ładowność i liczba rowerów — ile realnie uniesie Twój hak

Giro 3 wozi 3 rowery, a jego całkowita ładowność po niezależnych testach została podniesiona do 75 kg. Sama platforma waży ok. 19,26 kg. Zanim jednak ocenisz, ile rowerów faktycznie zabierzesz, warto pamiętać o prostej, ale często pomijanej zasadzie.

O tym, ile zmieścisz na haku, decyduje niższy z dwóch limitów:

• ładowność samej platformy (tutaj 75 kg), oraz
• dopuszczalny nacisk pionowy na kulę haka (parametr „S") — czyli ile kilogramów może pionowo „wisieć" na kuli. Wartość znajdziesz na tabliczce znamionowej haka przy gnieździe elektrycznym oraz w dokumentach pojazdu. W autach osobowych to zwykle 50–100 kg.

W praktyce liczysz to tak: masa platformy plus masa wszystkich rowerów nie może przekroczyć ani ładowności bagażnika, ani nacisku „S" Twojego haka. Wysoka ładowność Giro 3 sprawia, że to konstrukcja z zapasem — także pod cięższe rowery górskie. Przy lżejszym haku (S = 50–60 kg) realna liczba rowerów bywa jednak mniejsza, niż wynikałoby z samej platformy, dlatego zawsze sprawdź tabliczkę haka.

Dzięki dużej ładowności Giro 3 nadaje się także do przewozu innych ładunków (np. kosiarki czy wózka dziecięcego) — z zachowaniem maksymalnego udźwigu zarówno haka, jak i bagażnika oraz pod warunkiem prawidłowego zabezpieczenia ładunku zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Mocowanie na kuli haka — zacisk z pokrętłem i zamkiem

Bagażnik mocuje się na standardowej kuli haka (Ø 50 mm). Docisk realizuje pokrętło zaciskowe zamykane na kluczyk — dokręcasz je tak, by platforma pewnie i sztywno siedziała na kuli, a zamek jednocześnie zabezpiecza całość przed kradzieżą i przypadkowym poluzowaniem.

Dla pewnego trzymania kula powinna być sucha i odtłuszczona — smar zmniejsza tarcie i pogarsza stabilność osadzenia. Warto też pamiętać, że w samochodach z kołem zapasowym zamontowanym z tyłu (część SUV-ów) konieczny może być demontaż koła albo ograniczenie liczby przewożonych rowerów.

Funkcja uchylania — dostęp do bagażnika z rowerami

Giro 3 ma funkcję uchyłu: część platformy z zamontowanymi rowerami można odchylić, żeby otworzyć klapę bagażnika auta bez zdejmowania rowerów. Zmodernizowana wersja otrzymała nową rączkę odchylania, dzięki której uchylanie wymaga znacznie mniej siły niż w poprzednim modelu.

Pamiętaj jednak, że funkcja uchyłu nie zadziała w każdym aucie — w terenówkach, samochodach dostawczych czy autach, w których zawiasy tylnych drzwi są umieszczone z boku (a nie u góry), odchylenie platformy może nie dać dostępu do bagażnika.

Regulacja rozstawu płóz i rozstaw między stanowiskami

Korytka kół (płozy) pozwalają ustawić rowery tak, by ich kierownice i pedały sobie nie kolidowały — sąsiednie jednoślady wygodnie obrócisz „w przeciwne strony". Na jednej platformie powiezisz zarówno większy rower górski, jak i mniejszy rower dziecięcy.

Rozstaw między stanowiskami (odległość między sąsiednimi płozami) w Giro 3 wynosi 19 cm. Parametr ten mierzymy od środka płozy — czyli od miejsca, w którym czubek bieżnika opony opiera się o dno korytka. Łatwo sprawdzisz go u siebie, przykładając miarkę między środkami sąsiednich rynien na koła. Większy rozstaw ma znaczenie zwłaszcza przy rowerach o szerokich kierownicach lub z bocznymi elementami (sakwy, koszyki) — ułatwia ich ustawienie bez kolizji.

Paski mocujące koła i wsporniki ramy z zabezpieczeniem

Każde koło wkładasz w korytko płozy i opinasz paskiem zaciskowym, który dociska oponę do dna rynny — to główny element trzymający rower, niezależny od ramy. Dodatkowo każdy rower stabilizowany jest wysięgnikiem (ramieniem) obejmującym rurę ramy, zakończonym szczypcami z piankową, antypoślizgową wyściółką chroniącą lakier.

Uchwyty ramy — tzw. „łapy" — są zamykane na kluczyk, więc bez klucza nie da się ich zluzować. To pierwszy z dwóch poziomów zabezpieczenia antykradzieżowego (drugim jest zamek na pokrętle mocującym platformę do kuli haka).

Przy ramach karbonowych zachowaj ostrożność — nie zaciskaj ramienia bezpośrednio na karbonie; użyj nakładki ochronnej lub poprowadź uchwyt za inny element, aby nie uszkodzić rury.

Oświetlenie 13-pin — pełen komplet świateł zgodny z przepisami

W komplecie z bagażnikiem znajduje się listwa świetlna z ramką na trzecią (dodatkową) tablicę rejestracyjną, wpinana — tak jak w przyczepce — do gniazda 13-pin. To istotna przewaga tej wersji: wtyczka 13-pin pozwala uruchomić pełen komplet świateł, łącznie ze światłem cofania i światłem przeciwmgłowym, których gniazdo 7-pin nie obsługuje.

Listwa Giro 3 zapewnia:

• światła postojowe i pozycyjne,
• światło STOP,
• kierunkowskazy (lewy i prawy),
• podświetlenie tablicy rejestracyjnej,
• światło cofania,
• światło przeciwmgłowe (tylne).

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2016 poz. 2022, obowiązującym od 1 stycznia 2016 r.) bagażnik zasłaniający światła auta powinien zapewniać m.in. działające światło cofania i przeciwmgłowe — komplet, który realnie daje dopiero instalacja 13-pin. Ponieważ platforma zwykle zasłania tablicę rejestracyjną auta, najczęściej potrzebna jest również dodatkowa, trzecia tablica zamontowana na bagażniku (ramka jest na to przygotowana). Szczegóły zawsze weryfikuj z aktualnymi przepisami oraz dokumentami pojazdu.

Bezpieczeństwo potwierdzone certyfikatem TÜV Rheinland

Bagażnik Amos Giro 3 posiada aktualny certyfikat TÜV Rheinland — jednej z największych światowych jednostek certyfikujących. To niezależne potwierdzenie, że konstrukcja spełnia normy bezpieczeństwa użytkowania, a Ty i Twoje rowery jesteście bezpieczni przez całą podróż.

Specyfikacja

• Maksymalna liczba rowerów: 3
• Maksymalna ładowność: 75 kg
• Masa platformy: ok. 19,26 kg
• Rodzaj: platforma na hak holowniczy
• Mocowanie rowerów: za ramę i koła
• Funkcja uchylania: tak (również z zamontowanymi rowerami)
• Rozstaw między stanowiskami: 19 cm (mierzony od środka płozy)
• Mocowanie na kuli: pokrętło zaciskowe z zamkiem na kluczyk
• Wtyczka / listwa świetlna: 13-pin (ze światłem cofania i przeciwmgłowym)
• Zabezpieczenie antykradzieżowe: zamki na kluczyk (platforma na kuli + uchwyty ram rowerów)
• Wymiary: 113 × 70 × 73 cm
• Certyfikaty: TÜV Rheinland
• Kolor: srebrny

Zawartość zestawu

• Bagażnik (platforma rowerowa)
• Listwa świetlna 13-pin z ramką na tablicę rejestracyjną
• Zestaw kluczy do montażu
• Instrukcja montażu

O marce Amos

Amos to polski producent bagażników i systemów transportowych do samochodów — bagażników rowerowych na hak, akcesoriów i platform przewozowych. Marka stawia na solidne, antykorozyjne wykonanie (powłoki proszkowe), praktyczne rozwiązania ułatwiające codzienne użytkowanie oraz bezpieczeństwo potwierdzone certyfikatem TÜV Rheinland. To dobry wybór dla kierowców szukających sprawdzonego i zgodnego z przepisami sposobu na przewóz rowerów bez konieczności wydawania dużej kwoty.

Najczęstsze pytania - FAQ

Ile rowerów realnie zmieszczę na haku?

Decyduje niższy z dwóch limitów: ładowność platformy (75 kg) oraz dopuszczalny nacisk pionowy na kulę Twojego haka (parametr „S", podany na tabliczce haka i w dokumentach auta). Zsumuj masę platformy i wszystkich rowerów — wynik musi mieścić się w obu wartościach. Przy lekkim haku liczba rowerów może być mniejsza niż 3.

Czym różni się wersja 13-pin od 7-pin i którą wybrać?

Różnica dotyczy listwy świetlnej i wiązki w aucie. Wersja 13-pin (jak ten model) obsługuje pełen komplet świateł — w tym cofania i przeciwmgłowe — wymagany, gdy bagażnik zasłania światła auta. Gniazdo 7-pin tych dwóch funkcji nie obsługuje i zapewnia jedynie światła podstawowe (pozycyjne, STOP, kierunkowskazy, podświetlenie tablicy). Jeśli zależy Ci na pełnej zgodności z przepisami, wybierz 13-pin; warto przy tym sprawdzić, jakim gniazdem dysponuje instalacja elektryczna Twojego haka (prosty adapter 7→13 nie doda brakujących sygnałów, jeśli auto ich nie przekazuje).

Czy do bagażnika potrzebna jest dodatkowa tablica rejestracyjna?

Zwykle tak. Platforma na hak najczęściej zasłania tablicę rejestracyjną auta, więc trzeba zamontować na niej dodatkową, trzecią tablicę — ramka na nią jest częścią listwy świetlnej. Tablicę wyrobisz w wydziale komunikacji na podstawie dowodu rejestracyjnego. Pamiętaj, że ani tablica, ani światła listwy nie mogą być zasłonięte. Szczegóły zweryfikuj z aktualnymi przepisami.