Bagażnik rowerowy na hak Amos Giro 2 - 13PIN srebrny - na 2 rowery

Maksymalna ładowność: 75 kg

Maksymalna ilość rowerów: 2

Wtyczka: 13-PIN

Funkcja uchyłu: Tak

Rodzaj zabezpieczenia: Zamki na klucz

Certyfikaty: TÜV Rheinland

Amos Giro 2 – 13-PIN srebrny: platforma na hak na 2 rowery

Amos Giro 2 to platforma rowerowa montowana na kuli haka holowniczego, przeznaczona do przewozu dwóch rowerów. Rowery stoją kołami w korytkach (płozach) i są dodatkowo trzymane sztywnymi wspornikami za ramę – to układ platformowy, który daje niski środek ciężkości i pewne prowadzenie zestawu podczas jazdy. Wersja w kolorze srebrnym, wyposażona w wtyczkę 13-PIN, czyli z pełną listwą świetlną i kompletem świateł wymaganych przepisami.

To rozwiązanie dla kierowców, którzy regularnie wożą rowery na wakacje i wycieczki, a dzięki podwyższonej ładowności poradzą sobie również z cięższymi rowerami górskimi i elektrycznymi.

Ładowność i liczba rowerów – ile realnie uniesie hak

Amos Giro 2 ma maksymalną ładowność 75 kg i jest przeznaczony na 2 rowery. To ładowność samej platformy – w praktyce o tym, ile założysz na hak, decydują dwa niezależne limity, a obowiązuje zawsze ten niższy:

• Dopuszczalny nacisk pionowy na kulę (S) – ile kilogramów może pionowo obciążać kulę Twojego haka. Wartość znajdziesz na tabliczce znamionowej haka przy gnieździe lub w dokumentacji haka. W autach osobowych jest to zwykle 50–100 kg.
• Ładowność platformy – tutaj 75 kg.

Praktyczna reguła: masa pustej platformy (ok. 19,3 kg) + masa obu rowerów nie może przekroczyć ani nacisku kuli S, ani ładowności platformy. Przykład: platforma 19,3 kg + 2 rowery po 25 kg = 69,3 kg – mieści się w 75 kg platformy, ale tylko pod warunkiem, że kula Twojego haka ma S co najmniej tej wartości. Dlatego przed zakupem warto sprawdzić dopuszczalny nacisk kuli własnego haka.

Mocowanie na kuli haka – zacisk z pokrętłem zamykanym na klucz

Giro 2 mocuje się bezpośrednio na kuli haka. Docisk realizuje pokrętło dociskające bagażnik do kuli, które jednocześnie zamykane jest na kluczyk – pełni więc podwójną rolę: ustala platformę na kuli i stanowi zabezpieczenie przed jej zdjęciem. Aby osadzenie było pewne, kula powinna być sucha i odtłuszczona – resztki smaru zwiększają ryzyko obracania się głowicy na kuli.

Funkcja uchyłu – dostęp do bagażnika bez demontażu rowerów

Platforma ma funkcję uchyłu: część, w której zamocowane są rowery, odchyla się do tyłu, dzięki czemu otworzysz klapę bagażnika auta bez zdejmowania platformy ani rowerów. W zmodernizowanej wersji Giro zastosowano nowy system odchylania ze specjalną rączką – uchylenie wymaga mniej siły niż we wcześniejszym modelu.

Pamiętaj, że funkcja uchyłu nie zadziała w każdym samochodzie – w części terenowych i dostawczych, zwłaszcza gdy zawiasy tylnych drzwi są z boku, a nie u góry, klapa może nie mieć miejsca na otwarcie. Podobnie w autach z kołem zapasowym z tyłu (część SUV-ów) – może być konieczny demontaż koła lub rezygnacja z pełnego załadunku.

Wsporniki ramy z pianką ochronną i paski mocujące koła

Każdy rower trzymany jest na dwóch poziomach. Sztywne wsporniki ramy chwytają ramę i stabilizują rower bocznie; ich wewnętrzna powierzchnia ma piankową warstwę ochronną, która chroni lakier ramy przed obtarciem. Same koła unieruchamiają zębate paski (typu „z pompką”), które opinają oponę i dociskają ją do dna korytka.

Uchwyty rowerowe oraz położenie kół w korytkach można ustawić pod różne rozmiary rowerów. W autach z kołem zapasowym z tyłu pamiętaj o ograniczeniach opisanych wyżej.

Rozstaw między stanowiskami – 19 cm

Rozstaw między stanowiskami (płozami) w Amos Giro 2 wynosi 19 cm. To odległość między sąsiednimi korytkami, mierzona od środka płozy – czyli od miejsca, w którym czubek bieżnika opony opiera się o dno korytka. Warto zmierzyć ten parametr u siebie, bo to on decyduje, czy kierownice i pedały obu rowerów nie będą ze sobą kolidować. Przy szerszych kierownicach lub nietypowych geometriach rowery ustawia się naprzemiennie (jeden „przodem”, drugi „tyłem”), aby uniknąć stykania się elementów.

Podwójne zabezpieczenie antykradzieżowe na klucz

Giro 2 ma dwa niezależne zabezpieczenia na kluczyk. Pierwsze to pokrętło dociskające platformę do kuli haka, zamykane na klucz – utrudnia zdjęcie całego bagażnika. Drugie to dodatkowe „łapy” podłączane do ram rowerów, również zamykane na kluczyk – zabezpieczają rowery przed ściągnięciem z platformy. To wygodne rozwiązanie na krótkie postoje w trasie.

Oświetlenie 13-PIN i zgodność z przepisami

W komplecie znajduje się listwa (belka) świetlna z ramką na trzecią tablicę rejestracyjną. Wpina się ją – tak jak w przyczepie – do gniazda 13-bolcowego (13-PIN). Dzięki wersji 13-PIN listwa zapewnia pełny komplet świateł:

• postojowe
• pozycyjne
• stop
• kierunkowskazy (lewy i prawy)
• podświetlenie tablicy
• światło cofania
• światło przeciwmgłowe

To istotne, bo zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2016 poz. 2022) bagażnik zasłaniający tylne światła auta powinien mieć m.in. światło cofania i przeciwmgłowe – a tych nie obsługuje instalacja 7-PIN. Właśnie dlatego wersja 13-PIN zapewnia zgodność, której 7-PIN nie da; sam adapter 7→13 brakujących sygnałów nie doda, jeśli auto ma instalację 7-bolcową. Gdy platforma zasłania oryginalną tablicę auta, zwykle wymagana jest trzecia tablica rejestracyjna umieszczona na listwie. Przed podróżą warto upewnić się, że światła i tablica nie są zasłonięte, i zweryfikować aktualne brzmienie przepisów.

Wysoka jakość wykonania i certyfikat TÜV

Powierzchnia platformy pokryta jest proszkowymi farbami poliestrowymi i polietylenowymi, które zapewniają trwałość i odporność na korozję. Wszystkie produkty Amos posiadają aktualny certyfikat TÜV Rheinland – jednej z największych jednostek certyfikujących na świecie – co potwierdza bezpieczeństwo użytkowania platformy.

Specyfikacja

• Marka: Amos (polski producent)
• Model: Giro 2
• Kolor: srebrny
• Typ: platforma na hak
• Maksymalna ilość rowerów: 2
• Maksymalna ładowność: 75 kg
• Sposób mocowania roweru: za ramę i koła
• Rozstaw między stanowiskami: 19 cm (mierzony od środka płozy)
• Wtyczka zasilająca: 13-PIN
• Funkcja uchyłu: tak
• Zabezpieczenie antykradzieżowe: zamki na klucz (bagażnika i rowerów)
• Wymiary: 113 x 70 x 66 cm
• Waga: 19,26 kg
• Certyfikaty: TÜV Rheinland

Zawartość zestawu

• Bagażnik (platforma)
• Listwa świetlna 13-PIN z ramką na rejestrację
• Zestaw kluczy do montażu
• Instrukcja montażu

O marce Amos

Amos to polski producent bagażników samochodowych. Produkty marki, w tym platformy rowerowe na hak, objęte są aktualnym certyfikatem TÜV Rheinland, co potwierdza ich bezpieczeństwo. Amos oferuje swoje bagażniki w wariantach z wtyczką 7-PIN i 13-PIN, dzięki czemu można dobrać model do instalacji elektrycznej własnego auta i wymaganego zakresu świateł.

Najczęstsze pytania - FAQ

Ile rowerów realnie zmieszczę na haku?

Amos Giro 2 jest przeznaczony na 2 rowery, a jego ładowność to 75 kg. W praktyce decyduje niższy z dwóch limitów: dopuszczalny nacisk pionowy kuli Twojego haka (S, z tabliczki haka) oraz ładowność platformy. Zsumuj masę pustej platformy (ok. 19,3 kg) i obu rowerów – wynik nie może przekroczyć ani S kuli, ani 75 kg. Dopiero gdy oba warunki są spełnione, możesz bezpiecznie załadować dwa rowery.

Co daje wersja 13-PIN i czy nie wystarczy 7-PIN?

Amos oferuje Giro w wariancie 7-PIN i 13-PIN. Różnica jest funkcjonalna: tylko 13-PIN obsługuje pełny komplet świateł, w tym światło cofania i przeciwmgłowe, których wersja 7-PIN nie zapewnia. Gdy bagażnik zasłania tylne światła auta, przepisy (Dz.U. 2016 poz. 2022) wymagają m.in. właśnie tych świateł – dlatego wersja 13-PIN daje pełną zgodność, a 7-PIN zapewnia jedynie światła podstawowe. Sam adapter 7→13 nie doda brakujących sygnałów, jeśli auto ma instalację 7-bolcową.

Czy potrzebna jest dodatkowa tablica rejestracyjna?

Listwa świetlna w komplecie ma ramkę na trzecią tablicę rejestracyjną. Jeśli zamontowany bagażnik z rowerami zasłania oryginalną tablicę auta, zwykle wymagana jest dodatkowa (trzecia) tablica umieszczona na bagażniku, a światła i tablica nie mogą być zasłonięte. Szczegółowe wymogi sprawdź w aktualnych przepisach oraz w wydziale komunikacji.