Bagażnik rowerowy na hak Aguri Active E-Bike 3 srebrny - rowery elektryczne

Maksymalna ładowność: 60 kg (30 kg / stanowisko)

Maksymalna ilość rowerów: 3 (dedykowane e-bike)

Wtyczka: 13 pin

Funkcja uchyłu: Tak

Rodzaj zabezpieczenia: Zamki na kluczyk

Certyfikaty: TÜV, City Crash Test, ISO

Bagażnik rowerowy na hak Aguri Active E-Bike 3 srebrny

Aguri Active E-Bike 3 to platforma rowerowa na kulę haka holowniczego zaprojektowana od podstaw z myślą o rowerach elektrycznych. To nie zwykły bagażnik, którym „da się” przewieźć e-bike — to konstrukcja dedykowana, w której każdy element: nośność, szerokość rynienek, długość pasków i rozstaw stanowisk jest podporządkowany jednej rzeczy — bezpiecznemu transportowi ciężkich rowerów ze wspomaganiem.

Model przewozi jednocześnie 3 rowery i radzi sobie z masą oraz gabarytami współczesnych e-bike: grubymi oponami, długim rozstawem osi i wysoką wagą pojedynczego roweru. Stalowo-aluminiowa konstrukcja daje wytrzymałość tam, gdzie jest potrzebna, przy rozsądnej masie własnej platformy (19,5 kg).

Stworzony do rowerów elektrycznych — dlaczego seria E-Bike to inna liga

Rower elektryczny waży zwykle 22–30 kg — dwa, trzy razy więcej niż klasyczny jednoślad. Ma grubsze opony, masywniejszą ramę i dłuższy rozstaw osi. Zwykła platforma szybko trafia na swoje granice: za wąskie rynienki, za krótkie paski, za mały rozstaw stanowisk i — przede wszystkim — problem z wniesieniem ciężkiego roweru na wysokość bagażnika.

Aguri Active E-Bike 3 rozwiązuje każdy z tych problemów. Wytrzymuje do 30 kg na jednym stanowisku (najwięcej w klasie platform osobowych), mieści opony do 100 mm (4"), ma wydłużone paski zębate i rozszerzony rozstaw osi do 130 cm, a do wygodnego załadunku można wykorzystać rampę najazdową (dostępną jako opcjonalne wyposażenie dodatkowe), dzięki której nie musisz dźwigać roweru. To bagażnik, do którego nie trzeba się dostosowywać — to on jest dopasowany do Twojego e-bike.

Rampa najazdowa — wjeżdżasz e-bike, zamiast go dźwigać

Najtrudniejszy moment przy transporcie ciężkiego roweru elektrycznego to uniesienie go na wysokość płozy. Active E-Bike 3 ma do tego rampę najazdową — szynę, po której wtaczasz rower kołami na platformę, zamiast podnosić ponad 25-kilogramowy jednoślad na wyprostowanych rękach.

To rozwiązanie, które realnie chroni Twoje plecy i lakier auta, a przy trzech rowerach naraz oszczędza naprawdę dużo wysiłku. Jeśli wozisz e-bike regularnie, ten jeden element zmienia komfort obsługi bagażnika. Rampa najazdowa dostępna jest jako opcjonalne wyposażenie dodatkowe — warto sprawdzić jej dostępność przy zamówieniu.

Nośność pod ciężkie e-bike — i jak dobrać hak

Platforma przenosi 3 rowery o łącznej masie do 60 kg, przy czym maksymalnie 30 kg przypada na jedno stanowisko — to wartość, która w pełni obejmuje typowe e-bike. Sama platforma waży 19,5 kg.

Przy rowerach elektrycznych szczególnie istotny jest dopuszczalny nacisk pionowy na kulę haka (parametr „S”). To wartość mówiąca, ile kilogramów może pionowo „wisieć” na kuli — znajdziesz ją na tabliczce znamionowej haka przy gnieździe elektrycznym oraz w dokumentach pojazdu. O tym, ile rowerów realnie zabierzesz, decyduje niższy z dwóch limitów: ładowność platformy (60 kg) oraz nacisk „S” Twojego haka.

Policzmy orientacyjnie: sama platforma to 19,5 kg. Dodając rowery elektryczne, szybko rośnie obciążenie kuli:

• 2 e-bike po 25 kg: 19,5 + 50 = ~70 kg — potrzebny hak o naciskU S ≥ 75 kg,
• 3 e-bike po ~22 kg: 19,5 + 60 = ~80 kg (tu limituje już ładowność platformy 60 kg) — potrzebny hak o naciskU S ≥ 90 kg.

To wartości orientacyjne — wszystko zależy od realnej masy Twoich rowerów. Dlatego przy trzech ciężkich e-bike zawsze sprawdź tabliczkę znamionową haka: lekkie haki (S = 50–60 kg) nie udźwigną trzech rowerów elektrycznych, nawet jeśli platforma teoretycznie ma na to miejsce. Decyduje zawsze niższy limit.

Zdejmij baterię na czas transportu

Przy przewozie e-bike warto pamiętać o jednej dobrej praktyce: na czas jazdy zdejmij akumulator z roweru. Bateria waży zwykle 3–4 kg, a jej demontaż przynosi od razu kilka korzyści: odciąża platformę i kulę haka (mniejszy nacisk „S”), obniża środek ciężkości zestawu, a samą baterię chronisz przed wstrząsami, deszczem i kradzieżą, wożąc ją w kabinie auta. Przy trzech rowerach to nawet ponad 10 kg mniej zawieszonych na haku — realna różnica dla bilansu obciążenia.

Rozstaw między stanowiskami 24 cm — większe rowery bez kolizji

Rowery elektryczne są nie tylko cięższe, ale i większe — mają szersze kierownice, masywniejsze ramy i często dodatkowe elementy (bagażniki, błotniki). Dlatego w serii E-Bike zwiększono rozstaw między stanowiskami do 24 cm.

Parametr ten mierzymy od środka płozy — czyli od miejsca, w którym czubek bieżnika opony opiera się o dno korytka. Łatwo sprawdzisz go u siebie, przykładając miarkę między środkami sąsiednich rynien na koła. Większy odstęp sprawia, że sąsiednie rowery nie zahaczają o siebie kierownicami ani pedałami, a załadunek trzech dużych e-bike jest realnie wygodniejszy.

Rynienki na opony do 100 mm i rozstaw osi do 130 cm

Korytka kół (płozy) są przesuwane wzdłuż belki, dzięki czemu dopasujesz ich rozstaw do osi konkretnego roweru. Wersja E-Bike ma poszerzone rynienki mieszczące opony do 100 mm (4") — od klasycznych trekkingowych po grube opony górskie i e-MTB — oraz rozszerzony zakres regulacji rozstawu osi aż do 130 cm, co pozwala wozić zarówno duże, długie e-bike, jak i mniejsze rowery.

Wzmocnione paski zębate „z pompką” mocujące koła

Każde koło wkładasz w korytko i opinasz paskiem zębatym z mechanizmem zapadkowym („z pompką”), który dociąga oponę do dna płozy. To główny element trzymający rower, niezależny od ramy. W wersji E-Bike zastosowano nowe, dłuższe i wzmocnione paski z ulepszonym systemem szybkiego zacisku — pewnie obejmują nawet grube opony e-bike i ułatwiają ich montaż.

Kompaktowe wsporniki ramy z zabezpieczeniem na kluczyk

Oprócz mocowania kół, każdy rower stabilizowany jest sztywnym ramieniem (wspornikiem) obejmującym rurę ramy. Uchwyty w serii E-Bike są bardziej kompaktowe i mają ulepszone, elastyczne wypełnienie, które rozkłada docisk i chroni ramę przed porysowaniem oraz uszkodzeniem lakieru. Można je łatwo wypiąć i ponownie założyć już po ustawieniu rowerów na platformie. Wsporniki obsługują średnice ramy w zakresie 20–80 mm.

Każdy uchwyt blokowany jest gałką z zamkiem na kluczyk — bez klucza nie da się go zluzować, co zabezpiecza rowery przed kradzieżą. Drugi zamek mocuje samą platformę do kuli haka.

Uwaga przy ramach karbonowych: nie zaciskaj ramienia bezpośrednio na karbonie — użyj nakładki ochronnej lub poprowadź uchwyt za inny element, aby nie uszkodzić rury.

Mocowanie na kuli haka — szybki zacisk i pewna stabilizacja

Bagażnik mocuje się na standardowej kuli haka (Ø 50 mm) za pomocą wygodnego mechanizmu zaciskowego — bez narzędzi, w kilka sekund. Wstępna stabilizacja pozwala ustawić i wyregulować platformę jeszcze przed zamknięciem uchwytu, a stopień docisku reguluje się śrubą regulacyjną turn&click umieszczoną zaraz pod zamkiem zabezpieczającym.

Aguri słynie z najlepszej stabilizacji na kuli haka w swoim segmencie. Po zaciśnięciu bagażnik nie przesuwa się na boki podczas skręcania, nie opada i sztywno trzyma się kuli — co przy ciężkich e-bike ma kluczowe znaczenie. Regulacja docisku pozwala dopasować osadzenie do stopnia zużycia (wytarcia) kuli, więc platforma pewnie siedzi także na starszym haku. Dla najlepszego trzymania kula powinna być sucha i odtłuszczona — smar pogarsza stabilność.

Funkcja uchylania — dostęp do bagażnika z rowerami

Platforma ma funkcję uchylania, działającą również z zamontowanymi rowerami. Wystarczy zwolnić mechanizm, by odchylić całą konstrukcję do tyłu i otworzyć klapę bagażnika auta — bez zdejmowania rowerów. To ogromne ułatwienie podczas postojów na trasie, szczególnie gdy na platformie stoją trzy ciężkie e-bike, których nie chce się rozładowywać.

Oświetlenie 13-pin zgodne z przepisami

Bagażnik wyposażono w listwę świetlną z wtyczką 13-pin, obejmującą światła: pozycyjne, postojowe, STOP, kierunkowskazy, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz — co istotne — światło cofania i światło przeciwmgłowe.

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2016 poz. 2022, obowiązującym od 1 stycznia 2016 r.) bagażnik zasłaniający światła auta powinien zapewniać m.in. działające światło cofania i przeciwmgłowe — komplet, który realnie zapewnia dopiero instalacja 13-pin. Ponieważ platforma zwykle zasłania tablicę rejestracyjną auta, najczęściej potrzebna jest również dodatkowa (trzecia) tablica zamontowana na bagażniku. Szczegóły zawsze weryfikuj z aktualnymi przepisami oraz dokumentami pojazdu.

Jakość potwierdzona certyfikatami

Bagażnik Aguri Active E-Bike 3 uzyskał certyfikaty TÜV oraz ISO Global Quality, a dodatkowo przeszedł pozytywnie City Crash Test — test symulujący gwałtowne hamowanie i kolizję miejską. To niezależne potwierdzenie, że platforma z rowerami zachowuje się bezpiecznie również w sytuacjach awaryjnych.

Specyfikacja

• Maksymalna liczba rowerów: 3 (platforma dedykowana e-bike)
• Maksymalna ładowność: 60 kg (do 30 kg na jedno stanowisko)
• Masa platformy: 19,5 kg
• Rodzaj: platforma na hak holowniczy, dedykowana rowerom elektrycznym
• Funkcja uchylania: tak (również z zamontowanymi rowerami)
• Bagażnik składany: nie
• Kółka transportowe: tak
• Mocowanie rowerów: za ramę i koła
• Maksymalna szerokość opon: do 100 mm (4")
• Paski mocujące: zębate, wzmocnione, wydłużone
• Obsługiwane średnice ramy: 20–80 mm
• Maksymalny rozstaw osi: do 130 cm
• Rozstaw między stanowiskami: 24 cm (mierzony od środka płozy)
• Wtyczka / listwa świetlna: 13-pin (ze światłem cofania i przeciwmgłowym)
• Zabezpieczenie: zamki na kluczyk (platforma + rowery)
• Wymiary po rozłożeniu: 126 × 73 × 65 cm
• Certyfikaty: TÜV, City Crash Test, ISO Global Quality
• Gwarancja: 36 miesięcy
• Kolor: srebrny

Zawartość zestawu

• Bagażnik (platforma rowerowa)
• Listwa świetlna 13-pin
• Instrukcja montażu
• Karta gwarancyjna

O marce Aguri

Aguri to polski producent systemów transportowych do samochodów, działający nieprzerwanie od 1974 roku, z siedzibą we Wrocławiu. Marka specjalizuje się w bagażnikach bazowych, bagażnikach rowerowych na hak i na dach oraz boxach dachowych.

Produkty Aguri projektowane są z naciskiem na bezpieczeństwo, trwałość i wygodę montażu, a kolejne modele przechodzą rygorystyczne testy jakości potwierdzone certyfikatami TÜV oraz ISO. Seria Active E-Bike to odpowiedź marki na rosnącą popularność rowerów elektrycznych — sprawdzony wybór dla kierowców, którzy szukają solidnego i zgodnego z przepisami rozwiązania do przewozu ciężkich e-bike.

Najczęstsze pytania - FAQ

Ile rowerów elektrycznych realnie przewiozę na haku?

Decyduje niższy z dwóch limitów: ładowność platformy (60 kg, do 30 kg na stanowisko) oraz dopuszczalny nacisk pionowy na kulę Twojego haka (parametr „S”, podany na tabliczce haka i w dokumentach auta). Zsumuj masę platformy (19,5 kg) i wszystkich rowerów. Orientacyjnie: trzy e-bike po ok. 22 kg to już ok. 80 kg na kuli — taki zestaw wymaga mocnego haka (S ≥ 90 kg). Przy lżejszych hakach liczba rowerów elektrycznych będzie mniejsza. Zawsze sprawdź tabliczkę znamionową haka.

Czy ten bagażnik nadaje się do ciężkich rowerów elektrycznych?

Tak — to platforma dedykowana e-bike. Wytrzymuje do 30 kg na jedno stanowisko, mieści opony do 100 mm i rozstaw osi do 130 cm oraz ma wzmocnione paski. Do wygodnego załadunku można wykorzystać rampę najazdową (opcjonalne wyposażenie dodatkowe), dzięki której wtaczasz ciężki rower zamiast go podnosić. Na czas transportu warto zdjąć baterię — odciąża to platformę, obniża środek ciężkości i chroni akumulator.

Czy do bagażnika potrzebna jest dodatkowa tablica rejestracyjna?

Zwykle tak. Platforma na hak najczęściej zasłania tablicę rejestracyjną auta, więc trzeba zamontować na niej dodatkową, trzecią tablicę — wyrobisz ją w wydziale komunikacji na podstawie dowodu rejestracyjnego. Ani tablica, ani światła listwy nie mogą być zasłonięte. Szczegóły zweryfikuj z aktualnymi przepisami.