Bagażnik bazowy AMOS Boss Aero Black 1,2m

Ładowność: do 75 kg

Długość: 120 cm (1,2 m)

Montaż: reling zintegrowany

Bagażnik bazowy AMOS Boss Aero 1,2 m — na reling zintegrowany

Bagażnik bazowy AMOS Boss Aero 1,2 m to komplet belek dachowych przeznaczony do nowoczesnych aut z relingami zintegrowanymi (leżącymi płasko na dachu). Belki mają długość 1,2 m (120 cm) i ładowność do 75 kg — wystarczy pod box dachowy z bagażem, parę rowerów na uchwytach albo komplet nart z butami.

Wykonany w wersji aluminiowej Aero — z aerodynamicznym profilem belki, który tnie powietrze i ogranicza szum w kabinie podczas jazdy autostradowej. Producent AMOS — polska marka z 30-letnim doświadczeniem w bagażnikach dachowych, z certyfikatem TÜV i pełną dostępnością części zamiennych.

Najważniejsze zalety kompletu Boss Aero

• Ładowność do 75 kg - z zapasem na box dachowy z bagażem, parę rowerów albo zestaw nart z butami.
• Belki 1,2 m (120 cm) - długość dobrana do auta na liście aplikacyjnej, bez zwisów i obijania o drzwi garażu.
• Profil Aero z wpustem T - bezpośredni montaż uchwytów na rowery, narty i boxa AMOS bez adapterów i kombinowania.
• Mocowanie reling zintegrowany - auta z relingiem zintegrowanym (płaski reling leżący na dachu), montaż bez wiercenia w blasze.
• Szybki demontaż - ściągasz komplet po sezonie i chowasz do garażu — auto wraca do oryginalnej aerodynamiki.
• Certyfikat TÜV - bagażnik przeszedł badanie wytrzymałości na obciążenie statyczne i dynamiczne, dopuszczony do ruchu drogowego w całej UE.
• Producent AMOS (Polska) - 30 lat doświadczenia w bagażnikach dachowych, części zamienne dostępne od ręki.

Profil aluminiowy Aero z wpustem T

Belki aluminiowe Aero mają profil zbliżony do skrzydła samolotu. Tnący przekrój zmniejsza opór powietrza i szum w kabinie podczas jazdy autostradowej. Wpust T w górnej ściance belki przyjmuje uchwyty na rowery, narty, kajak czy box dachowy AMOS bez kombinowania z adapterami.

Montaż na reling zintegrowany

Reling zintegrowany leży płasko na dachu, bez prześwitu pod listwą. Łapa Boss obejmuje go z góry i od dołu metalową klamrą, dociska na gumowych podkładkach i dokręca jednym kluczem inbus — montaż całego kompletu zajmuje kilka minut. To najszybszy sposób założenia bagażnika w nowoczesnych SUV-ach i crossoverach.

Do czego użyjesz bagażnika Boss?

Belki 1,2 m są punktem startowym pod box dachowy (Boss przyjmie modele do ok. 400 l pojemności), 2-4 uchwyty rowerowe, komplet nart, snowboard albo torbę dachową na obozowy bagaż. Jeden komplet belek = cały sezon różnych konfiguracji — wymieniasz tylko akcesoria na górze, belki zostają.

Specyfikacja techniczna

• Producent: AMOS (Polska)
• Linia: Boss
• Materiał belek: aluminium anodowane (srebrne)
• Profil belki: profil aerodynamiczny Aero z wpustem T (53 mm)
• Wpust T: tak
• Długość belek: 120 cm (1,2 m)
• Ładowność: do 75 kg
• Sposób montażu: reling zintegrowany (leżący płasko na dachu)
• Liczba łap: 4
• Zamek w łapach: nie
• Kolor: srebrny anodowany
• Certyfikat: TÜV
• W komplecie: 2 belki, 4 łapy montażowe, komplet śrub, instrukcja montażu
• Kod producenta: 4307.6312

Przed zakupem sprawdź

Trzy rzeczy, które warto potwierdzić zanim dodasz komplet do koszyka. Po pierwsze — typ dachu: ten model jest przeznaczony do aut z reling zintegrowany, w innej konfiguracji nie zamontujesz go bez przerabiania. Po drugie — długość belek: 1,2 m (120 cm) — dla większości aut z listy aplikacyjnej jest to wymiar fabrycznie zalecany, ale warto sprawdzić, czy zwis poza krawędź dachu mieści się w garażu. Po trzecie — limit obciążenia dachu wpisany w instrukcji obsługi Twojego auta. Bagażnik wytrzyma 75 kg, ale producent samochodu może mieć niższy limit (np. 50 kg w niektórych kompaktach). Liczy się słabsze ogniwo.

Aero Black czy Dynamic Black — który profil wybrać?

Linia Boss występuje w dwóch wariantach aluminiowych w tej samej długości 1,2 m: Aero Black i Dynamic Black. Oba są czarne, oba mają wpust T i identyczną listę aplikacyjną. Aero Black ma profil cieńszy, bardziej „przyciętego" skrzydła — lepiej tłumi szum przy prędkościach autostradowych. Dynamic Black jest nieco wyższy, mocniejszy konstrukcyjnie, lepiej radzi sobie z większymi boxami i ciężkimi uchwytami.

Dla kogo jest Boss?

Komplet trafia w potrzeby kierowców SUV-ów, crossoverów i kombi z relingiem zintegrowanym. Najczęściej do trzymania boxa dachowego z bagażem na rodzinne wyjazdy, uchwytów rowerowych na sezon górski i nart zimą. Nie masz pewności, czy pasuje do Twojego konkretnego rocznika i wersji nadwozia? Podaj markę, model, rocznik i nadwozie w wiadomości — pomożemy dobrać.

Czy Boss Aero pasuje do mojego auta z relingiem zintegrowanym?

Sprawdź pełną listę aplikacyjną na dole strony — zawiera wszystkie modele, do których ta wersja Boss jest fabrycznie przewidziana. Jeśli Twojego auta nie ma na liście, nie znaczy to automatycznie, że nie pasuje — czasem jest ono pod inną długością belek tej samej linii. Napisz do nas markę, model, rocznik i nadwozie — sprawdzimy w katalogu producenta.

Czy do belek Aero z wpustem T zamontuję uchwyty na rowery i box dachowy?

Tak. Wpust T w belkach Aero przyjmuje wszystkie uchwyty AMOS oraz większość uchwytów rynkowych z adapterem T-slot (Thule, Atera, Menabo). Box dachowy AMOS sadzi się bezpośrednio na belkach śrubami z młoteczkiem do wpustu T — bez dodatkowych ramek. Jeden komplet belek = cały sezon: wiosną rowery, latem box na bagaż, zimą uchwyty na narty.

Jak odróżnić reling zintegrowany od relingu otwartego w moim aucie?

Reling zintegrowany leży płasko na dachu — nie ma żadnej przestrzeni między listwą a poszyciem auta. Reling otwarty stoi na podporach — między listwą a dachem widać prześwit, w który można wsunąć palec. Boss 1,2 m działa wyłącznie z relingiem zintegrowanym. Do otwartego potrzebujesz innej łapy (np. Futura).

Lista aplikacyjna — do jakich aut pasuje

Pełna lista pojazdów, do których pasuje Boss Aero 1,2 m: