Bagażnik bazowy AMOS Alfa Aero 1,2m

Ładowność: do 75 kg

Długość: 120 cm (1,2 m)

Montaż: na relingi otwarte

Bagażnik bazowy AMOS Alfa Aero 1,2 m — aluminiowa baza na relingi pod box i rowery

Masz auto z relingami i potrzebujesz pewnej bazy, do której podepniesz box dachowy, rowery albo skrzynię narzędziową? Bagażnik bazowy AMOS Alfa Aero 1,2 m to kompletny zestaw — dwie aerodynamiczne belki aluminiowe o długości 120 cm i cztery łapy Alfa, które obejmują reling bez wiercenia i bez ingerencji w dach. Montaż na relingi otwarte zajmuje kilka minut i nie zostawia śladu na lakierze.

Alfa Aero to sprawdzony klasyk ze średniej półki: opływowy profil aluminiowy z górnym wpustem T, cichy na trasie i odporny na korozję. Komplet pasuje do ponad 330 modeli aut z relingami — od kompaktów, przez kombi, po SUV-y.

Najważniejsze zalety kompletu Alfa Aero

• Aerodynamiczny profil aluminiowy — opływowy kształt tnie opory powietrza, więc na autostradzie jest ciszej i oszczędniej niż na belce okrągłej.
• Wpust T na całej długości — uchwyty rowerowe, stopki boxa czy belki na narty wsuwasz w rowek bez obejm i bez narzędzi, w dowolnym miejscu belki.
• Montaż bez wiercenia — łapy Alfa zaciskasz na relingu kluczem; zakładasz i zdejmujesz komplet w kilka minut, dach zostaje nienaruszony.
• Belki 120 cm — uniwersalna szerokość pod box dachowy, platformę rowerową albo bagaż mocowany na pasach.
• Gotowy komplet — w pudełku masz belki, łapy i wszystkie mocowania; nie dokupujesz adapterów, żeby ruszyć w trasę.
• Certyfikat TÜV Rheinland — komplet przebadany pod kątem bezpieczeństwa transportu na dachu.
• Dopasowanie do 330+ modeli — dokładny model i rocznik sprawdzisz w konfiguratorze na dole strony.

Profil aluminiowy AERO z wpustem T

Belka Alfa Aero to aerodynamiczny profil aluminiowy (szerokość 53 mm) z górnym wpustem T na całej długości. Opływowy kształt ogranicza szum i opór powietrza na trasie, a aluminium nie koroduje i jest lekkie.

Wpust T to najwygodniejszy sposób mocowania akcesoriów: stopki boxa, uchwyty rowerowe czy belki na narty wsuwasz wprost w górny rowek i blokujesz w dowolnym miejscu belki — bez obejm wokół profilu i bez narzędzi. Dzięki temu dosuniesz mocowania dokładnie tam, gdzie potrzebujesz, i szybko zmienisz konfigurację bagażu.

Montaż na relingi otwarte — bez wiercenia, w kilka minut

Komplet Alfa jest przeznaczony do aut z relingami otwartymi — listwami biegnącymi wzdłuż dachu, pod którymi widać prześwit. Łapa obejmuje reling od góry i od dołu, a śruba dociska ją pewnie do listwy. Nie wiercisz i nie kleisz — dach zostaje nienaruszony, a gumowe podkładki chronią lakier w punktach styku.

Montaż poradzisz sobie sam: ustawiasz rozstaw belek, zakładasz łapy na reling, dokręcasz kluczem i sprawdzasz stabilność. Poza sezonem zdejmujesz komplet równie szybko i chowasz do garażu.

Do czego użyjesz bagażnika Alfa Aero?

To uniwersalna baza dachowa na cały rok. Belki z wpustem T przyjmą box dachowy na wakacyjny bagaż, uchwyty rowerowe na wyjazd w góry, belki na narty i snowboard zimą, a latem zwykły bagaż mocowany na pasach. Profil aero zostaje cichy nawet z obciążeniem, więc komplet sprawdza się i pod box dachowy, i pod rowery na dłuższej trasie.

Specyfikacja techniczna

• Producent: AMOS
• Model: Alfa Aero 1,2 m
• Typ belki: aluminiowa, profil AERO (aerodynamiczny)
• Wpust T: tak — mocowanie akcesoriów wzdłuż belki
• Długość belek: 120 cm (1,2 m)
• Szerokość belki: 53 mm
• Łapy: Alfa (na relingi otwarte)
• Sposób montażu: na relingi, bez wiercenia
• Ładowność: do 75 kg (chyba że producent Twojego auta podaje niższy limit dachu — sprawdź w konfiguratorze na dole strony)
• Certyfikat: TÜV Rheinland
• Ochrona lakieru: gumowe podkładki w punktach styku
• Zamykany: nie (wersja bez zamka)
• Zawartość zestawu: 2 belki Aero, 4 łapy Alfa, komplet mocowań, instrukcja, gwarancja

Przed zakupem sprawdź

Upewnij się, że Twoje auto ma relingi otwarte (z prześwitem pod listwą), a belki 120 cm pasują do szerokości dachu. Sprawdź też maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu w instrukcji samochodu — to ono, a nie sam bagażnik, wyznacza górny limit ładunku. Dopasowanie łap zależy od typu relingu i rocznika, dlatego ostateczny dobór potwierdź w konfiguratorze.

Aluminium czy stal — który wariant Alfy wybrać?

Alfa Aero to wersja aluminiowa: lżejsza, cichsza na trasie i z wygodnym wpustem T — wybór dla kierowcy, który jeździ dużo autostradą i ceni komfort. Jeśli zależy Ci głównie na cenie i wytrzymałości, a profil aero nie jest priorytetem, rozważ tańszą wersję AMOS Alfa stalowy 1,2 m. Obie montują się tak samo, na te same łapy Alfa i te same relingi.

Dla kogo jest komplet Alfa Aero?

To wybór dla kierowcy auta z relingami, który chce raz kupić solidną, aluminiową bazę i latami podpinać do niej box, rowery czy narty. Jeśli stawiasz na ciche, aerodynamiczne belki z wpustem T i montaż bez wiercenia — Alfa Aero 1,2 m sprawdzi się na co dzień i na wakacyjny wyjazd. Nie masz pewności co do dopasowania? Wpisz markę, model, rocznik i nadwozie w konfiguratorze na dole strony — pomożemy dobrać właściwy zestaw.

Czy bagażnik Alfa Aero pasuje do auta z relingami otwartymi (z prześwitem pod listwą)?

Tak — Alfa Aero jest stworzona pod relingi otwarte, czyli takie, pod którymi widać prześwit między listwą a dachem. Pełną listę aut z konkretnym modelem, rocznikiem i nadwoziem znajdziesz w tabeli aplikacyjnej na dole strony.

Czy łapy Alfa zarysują lakier lub reling przy montażu?

Nie. Łapy mają gumowe podkładki w punktach styku z relingiem, a sama konstrukcja zaciska się stopniowo śrubą, bez wbijania czy szarpania. Po zdjęciu komplet nie zostawia śladów na relingu ani na lakierze.

Czy mogę używać boxów i uchwytów rowerowych innych marek na belkach Alfa Aero?

Tak. Profil aluminiowy Alfa Aero ma górny wpust T na całej długości, więc pasują do niego akcesoria dowolnego producenta w standardzie T-track — boxy, uchwyty rowerowe, belki na narty czy adaptery na drabinę.