Interfejs diagnostyczny 24Diag V301 OBD2 ELM327 Bluetooth 4.0

		Typ złącza: OBD2				Typ połączenia interfejsu: Bluetooth 4.0				Obsługiwane pojazdy: wszystkie posiadające normę emisji spalin OBDII
		Oprogramowanie w zestawie: nie - możliwość pobrania darmowego				Kompatybilność: Windows, Android, iOS				Aktualizacje oprogramowania: zależne od wybranego przez użytkownika

Interfejs 24Diag V301 to profesjonalne urządzenie diagnostyczne wyposażone w złącze OBDII, przeznaczone do diagnostyki wszystkich samochodów osobowych wyposażonych w protokół OBDII. Interfejs współpracuje z urządzeniami z systemem Android, iOS oraz Windows. Korzysta z zasilania z gniazda OBD2. Jest przy tym bardzo energooszczędny i ma mały pobór prądu - pozostawiony w gnieździe nie rozładuje akumulatora. Posiada także funkcję wzbudzenia lub wyłączenia urządzenia poprzez naciśnięcie przycisku ON/OFF.

Współpracuje z DARMOWYMI oraz PŁATNYMI programami do diagnostyki auta
24Diag V301 bez problemu działa z DARMOWYMI polskimi i zagranicznymi aplikacjami, które dostępne są do pobrania w Sklepie Google Play. Przykładowymi darmowymi programami są:

• Car Scanner ELM OBD2
• OBD Harry
• Torque Lite (OBD2 & Car)
• OBD Auto Doctor
• OBD Arny
• Olivia Drive
• Dash Command

Zachęcamy jednak do zakupu płatnej wersji oprogramowania (np. SDPROG), który wzniesie możliwości tego interfejsu na wyżyny! Oto korzyści, wynikające z posiadania płatnego programu SDPROG nad darmowymi alternatywami:

• Dobrze dobrany zestaw programu z odpowiednim interfejsem daje gwarancję, że wszystko będzie działać,
• Pełne wsparcie techniczne producenta oprogramowania,
• Dożywotnie, darmowe aktualizacje zgodne z najnowszymi trendami,
• SDPROG dostarcza dodatkowe opisy i porady dotyczące wykrytych usterek - coś, czego nie znajdziesz w darmowym programie,
• Znacznie szersze możliwości diagnostyki oraz kontroli parametrów ze względu na większą ilość obsługiwanych protokołów,
• Cykliczne udoskonalanie aplikacji oraz jej działania.

Licencję na program SDPROG możesz nabyć w naszym sklepie - sprawdź zakładkę "Niezbędne akcesoria"!

Obsługa samochodów zgodnych z OBDII
Interfejs nadaje się do diagnostyki wszystkich samochodów wyposażonych w normę emisji spalin OBDII. Lista przykładowych marek, z którymi współpracuje interfejs znajduje się w zakładce "Instrukcje". Sposób sprawdzenia, czy dane auto posiada normę OBDII znajdziesz także poniżej w opisie.

UWAGA! Niektóre francuskie samochody mogą mieć problem z odczytem OBDII - dla pewności zalecamy po zakupie sprawdzić działanie interfejsu z wersją demonstracyjną programu SDPROG dostępną do pobrania ze strony producenta.

Możliwości interfejsu
Ten miniaturowy interfejs łącząc się z odpowiednim programem przez moduł Bluetooth 4.0 umożliwia:

• Odczyt i kasowanie błędów OBD-II
• Kasowanie lampki CHECK ENGINE
• Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali
• Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
• Odczyt kodów błędów ogólnych i charakterystycznych producenta
• Podgląd zamrożonych ramek – FREEZE FRAMES
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym – LIVE DATA
• Odczyt parametrów rzeczywistych na bieżąco
• Sprawdzanie znaczenia kodów błędów
• Pomiar mocy silnika (KM)
• Pomiar parametrów takich jak czas od 0-100 km/h

Jakie dane wyświetla interfejs?
Za pomocą tego interfejsu zmierzysz w swoim aucie takie parametry, jak:

• Obroty silnika
• Obliczona wartość obciążenia
• Temperatura płynu chłodzącego
• Status systemu paliwowego
• Prędkość pojazdu
• Krótkoterminowe wykończenie paliwa
• Długoterminowe wykończenie paliwa
• Ciśnienie w kolektorze dolotowym
• Przesunięcie czasowe
• Temperatura powietrza wlotowego
• Natężenie przepływu powietrza
• Absolutna pozycja przepustnicy
• Napięcia czujników tlenu / powiązane krótkoterminowe elementy paliwowe
• Status systemu paliwowego
• Ciśnienie paliwa
• I wiele innych…

Obsługiwane protokoły

• 1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
• 2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
• 3. ISO9141-2 (5 bajtów inicjujących, 10.4Kbaud)
• 4. ISO14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud)
• 5. ISO14230-4 KWP (szybki init, 10.4 Kbaud)
• 6. ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)
• 7. ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)
• 8. ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)
• 9. ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)
• A.SAE J1939 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 * Kbaud)
• B.USER1 CAN (11 * bit ID, 125 * Kbaud)
• C.USER2 CAN (11 * bit ID, 50 * kbaud)

Jak połączyć się z interfejsem/sterownikiem w pojeździe?

1. Zainstaluj na systemie Android, iOS lub laptopie z Windowsem wybraną darmową lub płatną aplikację.
2. Podłącz interfejs do gniazda OBD II.
3. Włączamy Bluetooth w telefonie/komputerze, ustawiamy widoczność oraz wyszukujemy na liście urządzenie o nazwie 24DIAG
4. Łączymy się z nim wpisując standardowy kod 1234. Dopiero po tym kroku włączamy aplikację.
5. W zainstalowanej aplikacji w ustawieniach wybieramy rodzaj połączenia na Bluetooth i wskazujemy sparowany interfejs 24DIAG.
6. Przechodzimy do połączenia ze sterownikiem pojazdu (włączony zapłon, uruchomiony silnik).

Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?
System OBDII obowiązkowo posiadają auta:

• sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
• sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
• sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
• auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004

Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.

Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

• charakterystyczne 16-pinowe złącze,
• dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
• powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.

Należy też pamiętać, że niektóre francuskie samochody mogą mieć problemy z odczytem OBDII (np. HDIdCi od 2005 roku).

Gdzie znaleźć gniazdo OBD2/eOBD?
Gniazdo OBD2 często znajduje się pod kierownicą lub w części centralnej. Na grafice poniżej zaznaczone są miejsca, gdzie zazwyczaj możesz znaleźć takie gniazdo w kompatybilnych samochodach.

Instrukcja obsługi w 100% w języku polskim
Wraz z interfejsem dostajesz czytelną, w 100% w języku polskim instrukcję obsługi oraz połączenia urządzenia z telefonem lub laptopem. Jest w wersji papierowej, dzięki czemu nawet osoba, która dostanie interfejs na prezent poradzi sobie z obsługą interfejsu!

Zawartość zestawu

• Interfejs diagnostyczny 24Diag V301
• Oryginalne opakowanie
• Instrukcja obsługi w języku polskim